La Generalitat encarrega l’estudi informatiu del futur ramal d’FGC, que sortirà de Sant Boi i connectarà Viladecans, Gavà i Castelldefels, millorant la mobilitat de més de 270.000 persones.
El projecte del metro del Delta afronta un moment clau després de molts anys de reivindicacions. En els pròxims dies, la Generalitat de Catalunya té la intenció d’encarregar l’estudi informatiu que ha de definir els detalls d’aquesta nova infraestructura ferroviària. L’objectiu és que esdevingui un nou ramal de la línia Llobregat-Anoia de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), amb sortida des de Sant Boi.
Aquest pas administratiu és fonamental. Permetrà concretar el traçat, les estacions, els costos i l’impacte del projecte. També servirà per establir el calendari futur d’execució de les obres.
Un ramal clau per al Baix Llobregat sud
El nou ramal ferroviari sortiria de Sant Boi de Llobregat i passaria per Viladecans, Gavà i Castelldefels. Es tracta de quatre municipis estretament connectats entre si, tant en l’àmbit social com econòmic. En conjunt, concentren una població de més de 270.000 persones.
La línia tindria com a punt de partida l’estació de Molí Nou–Ciutat Cooperativa. Aquesta estació ja va ser preparada fa dècades pensant en aquesta possible ampliació. El projecte, per tant, recupera una planificació històrica que mai no s’ha arribat a materialitzar.
Mobilitat quotidiana i activitat econòmica
El metro del Delta és una infraestructura llargament reclamada pels municipis de la zona. L’objectiu principal és millorar la mobilitat interna entre les ciutats del Delta del Llobregat. També ha de facilitar una millor connexió amb Barcelona.
La futura línia no només donaria servei als nuclis urbans. També passaria pels principals polígons industrials dels respectius termes municipals. A més, connectaria directament Sant Boi amb el campus de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) a Castelldefels. Aquest fet beneficiaria milers d’estudiants i treballadors que es desplacen diàriament.
En municipis amb una gran població treballadora i estudiantil, com Sant Boi, aquesta millora és especialment necessària. El transport públic és clau per reduir el trànsit privat i avançar cap a una mobilitat més sostenible.
Connexió directa entre Sant Boi, Barcelona i el Vallès
El projecte també tindria un impacte important en les connexions metropolitanes. Gràcies a les obres actualment en curs de connexió de la línia Llobregat-Anoia amb la línia del Vallès d’FGC, el futur ramal permetria arribar més enllà de la plaça d’Espanya. Els usuaris podrien desplaçar-se fins a Gràcia i enllaçar amb la línia L8, amb destinacions com Sabadell i Terrassa.
Segons s’ha publicat recentment, l’empresa pública Infraestructures Ferroviàries de Catalunya licitarà ben aviat la redacció de l’estudi informatiu. En el passat, també s’havia valorat que el projecte fos una nova línia de Rodalies impulsada pel Ministeri de Transports. Tanmateix, la Generalitat considera ara més viable crear un nou ramal d’FGC.
